(站点以官方公布为准，仅供参考）　　本报张叶 制

　　中国江苏网讯 10月9日，国家发展改革委以发改办基础[2013]2448号文批准我省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）部分项目提前实施方案。为适应苏南现代化示范区建设和同城化发展需要，形成我省沿江城市群区域内以轨道交通为骨干的交通网络，提升轨道交通服务水平，国家同意我省提前实施南京-高淳线禄口机场-高淳段、南京-句容线、南京-仪征线延伸至扬州市。

　　宁仪扬城际 将对接南京地铁2号线经天路站

　　“根据提前实施方案，宁仪扬城际有望提前至‘十二五’期间动工，宁仪段有望明年就动工。”相关知情人士透露。根据之前规划的线路示意图，宁仪扬城际将对接南京地铁二号线的经天路站，向东后与在建的南京地铁四号线的仙林东站实现同站台换乘，然后过江一路可以到扬州(西)火车站。线路全长约58公里，以高架为主，速度目标值120公里/小时。

　　值得注意的是，这一从经天路到扬州（西）火车站的线路，其实由三条线衔接而成，分别是从仙林经天路站到龙潭的南京地铁15号线，从龙潭到仪征的宁仪城际（S5线），从仪征到扬州（西）火车站的扬州轨道交通6号线。

　　目前南京地铁四号线仙林东站正在施工中，相关人士介绍，换乘站四号线仙林东站是高架站，计划将在春节前完成车站主体结构的施工，预留与宁仪扬城际对接的交接口，从龙潭过江进入仪征市。宁仪扬城际轨道正式开通后，从南京到达扬州市区，只要半个多小时。

　　扬子晚报记者昨获悉，经过几年推进，宁仪扬城际的基本路线已敲定。其中，宁仪扬城际扬州段线路长32.22公里，高架为主，沿线设车站11座，其中高架站8座，地下站3座。估算总投资约229亿元，其中扬州段115亿元。

　　宁仪扬城际将开什么样的车？普通铁路车还是子弹头的动车组？在最新的项目介绍中，宁仪扬城际系统制式为B型车，速度目标值120公里/小时。据了解，该型车是一种地铁列车。地铁列车按车辆规格分为A、B、C三类，B型车属于中型车，车辆基本长度为19米，基本宽度为2.8米，车内净高为2.10米，载客量为230人至245人。

　　宁仪扬城际为何使用地铁列车？据介绍，因宁仪扬城际从南京地铁引出，到扬州火车站也是接驳扬州的轨道交通6号线（即规划中的扬州地铁6号线），所以行驶的车也必须是地铁列车，不是常见的火车。

　　扬子晚报记者 陈咏 仇惠栋