【连网】（连云港日报全媒体记者 王文） 连云港新机场项目从规划之日起就一直备受市民关注，连云港日报全媒体记者今天从相关部门获悉，新机场拟取名“花果山国际机场”，年内将开工建设，预计2020年竣工。 选址灌云小伊，飞行区等级为4D级。

　　连云港新机场是江苏“两枢纽一大”规划的第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南（无锡）硕放国际机场，定位为区域性国际空港。

　　届时新机场将承担通用航空和运输航空的职能，现役的白塔埠机场将回到军用机场的历史轨道。

　　2014年7月，中国民用航空局正式批复同意连云港新机场选址方案，确定灌云县小伊乡为新机场场址。新机场周边高速公路网线丰富，拥有连霍高速、沈海高速、长深高速3条高速公路及规划的连宿高速，距市区直线距离21公里。

　　与白塔埠相比，市区到新机场的自驾距离缩短近15公里，届时还将有机场大巴、机场快速路、综合客运枢纽等配套设施。目前新机场已进入可行性研究报告编制阶段，预计10月将结束审批，今年开工建设。市民有望在2020年一睹新机场真容。

　　有别于国内机场取名的惯例，新机场没有以所在城市或乡镇的名称命名，而是以我市著名景点花果山作为机场名称。相关人士表示，这是想借此打出连云港的旅游名片。

　　据悉，目前白塔埠机场共开通航线28条，通达包括北、上、广、深等27个国内大中型城市，以及泰国曼谷。新机场建成后，短期内可容纳250万人次旅客、货物2.0 万吨，也能满足对飞需求。

　　新机场建设飞行区等级为4D级，跑道长2800米，宽45米，与白塔埠机场飞行区属同一级别。据了解，民航机场按飞机接待能力进行等级划分，由数字和拉丁文字母组成。数字表示飞行场地的长度，数字越大跑道越长，“4”表示1800米以上；字母则表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。

　　“考虑到连云港有上合组织出海口，会有国际货物承载货机的需要，所以连云港选择了符合客机、货机的翼展和飞行距离的4D飞行区标准。”业内人士透露，近年来连云港周边地市建设的机场，如淮安、盐城、日照、临沂等地，批建时都是4C级。江苏省内除南京禄口机场为4F，苏南硕放、徐州、扬泰为4E，其余均为D级或D级以下。连云港市机场办对未来拓展飞行区持开放态度。

　　今年4月10日，连云港日报刊登了《连云港民用机场迁建工程项目选址公示》。公示显示，连云港新机场拟批准建设地点： 连云港市灌云县小伊乡，善后河以南，距连云港市区约21公里。

　　2012年，为适应地方经济社会发展，经市委、市政府研究决定迁建连云港民用机场。

　　2014年7月，中国民用航空局批复项目选址。

　　2017年1月，中国民用航空局出具项目立项行业审查意见。

　　2017年3月16日项目立项前置手续全部完成，并正式上报国务院、中央军委申请项目立项。

　　2017年5月国家发改委委托民航咨询公司在连召开项目立项评估会。

　　2018年2月份，连云港日报全媒体记者从市机场办获悉，备受港城市民关注的新机场项目，近日已获得国务院和中央军委批复立项。

　　连云港新机场的战略定位：作为落实江苏沿海发展战略和“一带一路”倡议的重要举措，连云港民用机场迁建工程项目被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，是江苏省重大交通基础设施工程项目。该机场建成后，将成为长三角地区重要节点机场、‘一带一路’重要支点。

　　连云港新机场经长深高速、连霍高速、沈海高速及规划的连宿高速到淮安、盐城、宿迁、日照、临沂等地均一个小时车程，将成为江苏省经济发展的新动力源、实现苏北振兴战略的重要支撑力量。