5月26日下午3点29分，中欧班列（海安—东盟）在海安商贸物流园的上海铁路局集团公司海安物流基地出发，目的地越南河内，预计行程5天。70个标准集装箱内满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等。这是长三角地区至东盟的国际货运班列首次开行。

在当前疫情防控的特殊时期，开行跨境铁路班列，既是落实中央“六稳”“六保”工作要求的特别之举，也是响应《政府工作报告》中关于“提升国际货运能力”的重要实践。中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前铺划了西中东3条通道，已通达欧洲15个国家的40多个城市。今年1至4月，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱。

近年来，海安始终坚持“枢纽海安、物流天下”的战略目标，大力发展商贸物流产业。2016年1月，上海铁路局集团公司海安物流基地在海安商贸物流园成立。作为江苏唯一的省级专业物流园区、南通唯一的省级服务业综合改革试点区域，海安商贸物流园已成为全国优秀物流园区。园区一季度实现应税销售76.5亿元，完成税收1066万元，超序时21％。

东盟地区是“一带一路”国家战略的重要片区，柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、越南等国家均有海安产能转移、投资开发、工程承包的成功案例。随着“一带一路”政策的不断深入，在安全、高效、便捷的铁路运输服务的助攻下，南通企业“走出去”变得越来越简单。

“海安—东盟”班列的成功开行，有效整合长三角区域和沿江沿海资源，打造一条新的国际物流通道，成为南通“陆港”建设的重要平台。这对未来打造对接南通大通州湾“桥头堡”和国际货物集散地将产生重要的带动效应，也将为海安高质量发展走在前列激发新动能、注入新内涵、形成新增长极，也为有效提升区域开放开发水平作出新贡献。

中欧班列（海安—东盟）的开行，开辟了长三角地区与东盟经贸合作的物流新通道，中国铁路上海局集团有限公司南京货运中心副主任陈玉卯表示，铁路货运成本比公路运输成本节省将近一半，从这条线路的试运行看，客户反馈良好，货运需求量大，接下来每月开行4至6列不成问题，能有效带动苏中、苏北的企业“走出去”，助力“一带一路”建设。（记者赵勇进彭君军 通讯员吴薇张海森）