本报讯（记者葛妍）高铁站即可完成值机和托运手续，旅客可空着手赶飞机。今起，南京禄口国际机场南京南站城市候机楼开始试运行。高铁、机场两大交通枢纽的无缝对接，将为进一步提升南京城市首位度注入新活力。

　　南京南站城市候机楼位于南站一楼的长途汽车客运南站旁，提供航班查询、值机订座、机场巴士、行李托运等一站式服务。乘坐当天国内航班（除九元、春秋等廉航）的旅客，可最迟在航班起飞前2小时，在候机楼办理托运行李。行李经安检后，由机场工作人员放在机场班车专用行李舱，到机场后由专人接走进行二次安检。旅客托运行李后，就可轻装乘坐机场大巴或地铁前往机场了。

　　对于苏皖两省高铁沿线的旅客来说，如果搭乘晚上从禄口机场出发的国内航班，当天可提早抵达南京南站，在城市候机楼办好值机、托运行李等手续后，先来一场轻松惬意的“南京半日游”。在丹阳从事机械设备销售工作的王先生经常要出差，尤其是广州、深圳，几乎每周都要去，每次要先搭乘高铁来南京，再到禄口机场坐飞机。听说以后可以在南站办理托运值机，他非常高兴，“以前拎着行李坐地铁很不方便，以后我可就轻松了”。

　　禄口机场与南京南站是南京对外交通的两大门户。目前机场航线突破260条，南站日均发送320对高铁列车。地铁S1机场线投入运营后，二者之间的衔接更加顺畅。东南大学交通学院博导过秀成教授认为，不管是提升城市首位度，还是成为长三角一体化创新发展重要引擎，南京的优势之一就是全国性的综合交通枢纽城市。交通集聚辐射范围广，这是吸引人才流动、商务往来的重要资源。机场、南京南站、南京站以及未来的南京北站，这些交通枢纽的独立发展，并不能真正意义上提升交通出行的便捷性，人们尤其是商务人士更注重的是出行时间的可控性和换乘时间的有效性。禄口机场在南京南站设置候机楼，将中转服务前置，是交通运输体系一体化的重要变革，机场、高铁两大枢纽的无缝衔接，成为整合枢纽资源、叠加枢纽优势、实现共赢发展的重大举措，也是提升城市首位度、开放度、创新度的迫切需要。